HANGZHOU, TIONGKOK - Media OutReach Newswire - 6 November 2026 -  Seiring percepatan peralihan industri otomotif global menuju elektrifikasi, sebagian pihak mempertanyakan peran jangka panjang kendaraan bertenaga bensin. Geely Auto Group melihat jalur yang berbeda. Awal tahun ini, grup tersebut meluncurkan sistem teknologi i-HEV Intelligent Hybrid, yang memadukan manajemen energi bertenaga AI, baterai ber-C-rate tinggi, dan mesin berefisiensi tinggi. Sistem hibrida ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, performa berkendara, fitur cerdas, keselamatan, dan keandalan.

Kendaraan bertenaga bensin kemungkinan besar tidak akan hilang dalam waktu dekat, tetapi relevansinya yang berkelanjutan akan bergantung pada kemampuannya menjadi lebih efisien, lebih cerdas, dan semakin terelektrifikasi. Kendaraan listrik hibrida (HEV) menawarkan salah satu cara untuk mewujudkan transisi tersebut. Sejak Prius generasi pertama diperkenalkan pada 1997, Toyota telah berperan besar dalam membawa teknologi hibrida ke arus utama, dengan efisiensi bahan bakar dan daya tahan sebagai kekuatan utamanya. Namun, seiring kemajuan teknologi baterai, motor listrik, elektronika daya, dan kendaraan terkoneksi, pengembangan hibrida tidak lagi terbatas pada efisiensi bahan bakar, tetapi meluas mencakup performa, fitur cerdas, dan keselamatan. Sistem Geely i-HEV Intelligent Hybrid dirancang untuk melanjutkan kemajuan tersebut.

Efisiensi bahan bakar tetap menjadi pertimbangan utama bagi pembeli kendaraan hibrida. Geely Auto Group terus meningkatkan efisiensi termal mesin pembakaran internalnya, dan mesin yang dikembangkan untuk sistem i-HEV Intelligent Hybrid mencapai efisiensi termal puncak sebesar 48,41%, yang oleh grup tersebut disebut sebagai yang tertinggi di antara mesin yang saat ini diproduksi massal. Grup ini juga melaporkan konsumsi bahan bakar 12% lebih rendah dibandingkan model hibrida Jepang yang digunakan dalam perbandingan acuannya. Dalam uji ekonomi bahan bakar jalan tol di Jalan Tol Lingkar Hainan, Emgrand i-HEV generasi kelima mencatat konsumsi bahan bakar 2,22 L/100 km, hasil yang meraih gelar Guinness World Records. Dalam uji coba nyata terpisah, XINGRUI L PLUS yang lebih besar mencatat konsumsi bahan bakar gabungan 2,58 L/100 km. Angka-angka ini mencerminkan pengujian tertentu, bukan peringkat siklus gabungan standar.

Berbeda dengan tata letak hibrida konvensional yang membuat mesin dan motor listrik bekerja lebih berdekatan, sistem i-HEV menggunakan arsitektur yang dirancang agar mesin dan motor listrik dapat beroperasi secara independen. Hal ini memungkinkan penggerak listrik memimpin ketika kondisi memungkinkan, sekaligus membantu mesin beroperasi dalam rentang yang lebih efisien. Sistem ini dilengkapi unit penggerak listrik hibrida 11-in-1 dengan output puncak motor listrik hingga 230 kW. Menurut Geely Auto Group, penggerak listrik menyediakan tenaga dorong selama lebih dari 80% waktu berkendara pada siklus uji WLTC, sehingga mengurangi waktu operasi mesin lebih dari 27% dibandingkan hibrida konvensional yang digunakan dalam penilaiannya. Geely juga melaporkan pengoperasian listrik murni pada kecepatan hingga 66 km/jam, akselerasi 0 hingga 30 km/jam dalam 1,84 detik, dan waktu respons tenaga 10 milidetik. Kemampuan ini dimaksudkan untuk memadukan penghematan bahan bakar dengan performa yang responsif.

Manajemen energi cerdas merupakan elemen penting lainnya dari Sistem Geely i-HEV Intelligent Hybrid. Platform berbasis AI-nya menganalisis kondisi seperti suhu, kelembapan, dan ketinggian secara real-time, lalu menyesuaikan keseimbangan antara tenaga mesin dan tenaga listrik untuk meningkatkan efisiensi energi secara keseluruhan lebih dari 10%. Geely i-HEV juga mendukung arsitektur elektronik dan kelistrikan canggih, sehingga memungkinkan kendaraan yang kompatibel untuk menyertakan sistem kokpit cerdas dan fitur bantuan pengemudi.

Sistem ini juga dilengkapi desain keselamatan redundansi tenaga yang dipatenkan dan bertujuan meningkatkan ketahanan. Mesin, motor P1, dan motor P3 dikonfigurasi agar dapat beroperasi secara independen - jika salah satu dari sumber tenaga ini tidak tersedia, dua sumber lainnya tetap dapat menyediakan tenaga dorong. Jalur terpisah untuk sistem bahan bakar, kelistrikan, pendingin, dan gas buang dirancang untuk mengurangi risiko gangguan antarsistem. Untuk keandalan, Geely melaporkan bahwa sistem ini telah menyelesaikan uji ketahanan bangku (bench) kumulatif selama 15.000 jam, setara dengan sekitar 4,8 juta kilometer jarak tempuh kendaraan. Mesinnya juga dirancang untuk mengakomodasi berbagai tingkat oktan bensin, sehingga mendukung penggunaan di berbagai pasar dengan spesifikasi bahan bakar yang berbeda.

Geely Auto Group membawa teknologi hibrida i-HEV ke berbagai model produksi. Sedan hibrida XINGRUI L PLUS yang baru diluncurkan melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,7 detik dan memiliki peringkat konsumsi bahan bakar gabungan WLTC hanya 3,98 L/100 km. Selain itu, XINGYUE L PLUS, yang dijadwalkan meluncur pada November 2026, akan memperkenalkan teknologi hibrida 2.0TD i-HEV, yang memadukan mesin dengan output tenaga maksimum 160 kW dan motor listrik P3 berkapasitas 230 kW. Tergantung model dan trim, kendaraan ini juga menawarkan teknologi seperti radar dan sistem bantuan pengemudi G-ASD H5 serta robot pintar EVA, yang memperluas fitur kendaraan canggih ke jajaran hibrida grup ini.

Di pasar yang infrastruktur pengisian dayanya masih terbatas dan biaya operasional menjadi prioritas, HEV dapat menawarkan jalur praktis menuju konsumsi bahan bakar yang lebih rendah tanpa memerlukan pengisian daya eksternal. Sistem Geely i-HEV Intelligent Hybrid mencerminkan pendekatan grup dalam memanfaatkan peluang tersebut: meningkatkan efisiensi mesin pembakaran internal sambil menggunakan elektrifikasi dan AI untuk meningkatkan performa, manajemen energi, dan pengalaman berkendara. Alih-alih memperlakukan teknologi hibrida sebagai solusi transisi yang berfokus semata pada penghematan bahan bakar, Geely Auto Group mengembangkannya sebagai platform untuk kemajuan yang lebih luas dalam efisiensi, kecerdasan, dan keandalan.